中国海关总署的数据显示，2024年前11个月，中国取越南的双边商业额为16737亿元人平易近币，比2023年同期高15。3%。另据越南海关总局最新预测，2024年越中双边商业额将占该国商业总额的近1/3。阐发认为，《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)以及中国—东盟自贸区3。0版等多双边合做和谈和政策盈利，正为中越两国深化经贸合做供给更多机缘。中国是越南的第一大商业伙伴，越南是中国正在东盟的第一大商业伙伴。越南海关总局的数据显示，2024年前11个月，越南对华出口的果蔬、水产物成交额别离达到41亿美元、较2023年同期别离增加28。7%、23。2%。《越南网》征引的最新数据显示，目前中国是越南第一大蔬果出口市场，占该国蔬果出口总额的65。2%。正在取中国凭祥友情关港口遥遥相望的越南谅山友情国际港口，每天有逾千辆满载两国商品的大货车正在此通关，港口区内参取报关和货物转运等相关就业岗亭就超千个。越南出台优惠政策，简化审批手续，减免税费，为处置边境商业的越南企业供给更多支撑。越南努力于打制国际港口经济示范区，为成长对华商业拓展新平台。正正在扶植的越南谅山省同登港口经济区货色转运区项目用地144公顷，规划扶植国际货色仓储核心、超大型冷链库和集拆箱堆场等主要设备，建成后可同时停放1500辆卡车，将极大提拔农林水产等生鲜货色转运存储能力。谅山省工贸厅副厅长柳明英暗示，仅谅山省就具有12个取中国相连的国际港口，该省正加速推进陆联根本设备和配套财产扶植，让国际港口经济示范区帮力两国经贸合做深切成长。目前，公运输仍是越南农产物对华出口的次要体例，出格是正在农产物收成季，货车运输愈加忙碌。据越南《》报道，2024年谅山省货车日通行量约为1300辆，同比增加18。2%。越南各地出产的荔枝、榴莲、火龙果和木薯粉等农产物大多经此销往中国市场。为改善陆运输前提，越南对取中越边境港口相连的一些交通干道进行升级。毗连谅山至河内、海防、广宁省的多条高速公项目和一些国道改扩建项目正正在加紧实施，落成后将极大提高公运输效率。当前，中越两国正加速交通根本设备互联互通。两边已颁布发表将合做扶植谅山—河内、老街—河内—海防、芒街—下龙—海防等尺度轨距铁。越南总理范明政近日正在越南老街省调查老街—河内—海防铁项目时暗示，该铁项目估计于2025年岁尾开工，2030年岁尾完工。范明政强调，列车运转速度和轨距设想要确保取中国铁能成功对接，项目设想扶植期间要取中方连结密符合做。中越两国经济互补性强。越南将中国确定为该国农林水产物的沉点出口市场，从中国进口的钢材、布料纤维、电子器件等则为越南成长制制业和不变供应链供给主要支撑。越南工贸部工贸核心前副从任黎国方暗示，具有合作力。越中具备陆相连的地舆劣势，跟着越南市场需求日益添加，两国商业取投资范畴存正在很大上升空间。